Sự phục hồi của thị trường vận tải hàng không nội địa sẽ được thúc đẩy theo ba giai đoạn.  

4月18日，教育部印发《关于开展市域产教联合体建设的通知》。通知要求打造一批兼具人才培养、创新创业、促进产业经济高质量发展功能的市域产教联合体。2023年底前建设50家左右，2024年底前再建设50家左右，到2025年共建设150家左右市域产教联合体。

在河北武邑中学校长刘建林一行的陪同下，校友们与李逢顺、周丙顺、李龙昌几位恩师一起回忆当年求学生涯的点点滴滴，热烈的气氛让大家仿佛又回到了三十年前在武中的求学时光。

“通过此次参赛，团队成员得到了收获和成长。通过将创新创业项目与专业结合，我们提高了专业素养，掌握了技能技术，增强了创业能力。在团队合作中，我们还提高了沟通和协作的能力。”获得银奖的学生团队负责人马如龙说。“选择参赛项目要符合社会需求，又要结合行业企业的痛点、难点问题，同时要将学生竞赛和专业学习相结合，提炼科研成果。”指导老师代表沈宇峰称。

Vào ngày 16 tháng 12, phóng viên được biết từ nhân sự nội bộ của hãng hàng không rằng Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc đã thông báo vào ngày 14 tháng 12 "Kế hoạch công tác nhằm khôi phục thị trường vận tải hàng không một cách an toàn và có trật tự" (sau đây gọi là "Kế hoạch công tác") đã được ban hành gần đây, đưa ra lộ trình hướng dẫn cụ thể cho việc phục hồi theo từng giai đoạn của thị trường vận tải hàng không nội địa. Giai đoạn 1 Giai đoạn 1 từ nay đến ngày 6/1/2023, dựa trên 70% lượng chuyến bay hành khách trung bình hàng ngày trong năm 2019. Giai đoạn 2 từ ngày 31/1/2023, dựa trên 88% lượng chuyến bay hành khách trung bình hàng ngày trong năm 2019. Năm 2019. Ngành đang trong giai đoạn phục hồi ổn định từ giai đoạn 3 đến ngày 25/3/2023.

Trước đó, với việc liên tục tối ưu hóa và điều chỉnh các chính sách phòng chống dịch bệnh cũng như sự xuất hiện của Lễ hội mùa xuân, thị trường hàng không dân dụng đã bước vào làn đường phục hồi nhanh chóng. Lần này, Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc đã xây dựng mục tiêu phục hồi ba giai đoạn cho thị trường vận tải hàng không nội địa nhằm đảm bảo thị trường hàng không dân dụng có thể đáp ứng an toàn và trật tự nhu cầu của công chúng sau khi thực hiện các biện pháp tối ưu hóa phòng chống dịch bệnh. , đặc biệt là nhu cầu đi lại trong dịp du lịch Tết.

Tính đến thời điểm đóng cửa ngày 16 tháng 12, China Southern Airlines (600029.SH) báo cáo 7,75 nhân dân tệ, tăng 0,91%; (601111 .SH) báo cáo 11,66 nhân dân tệ, tăng 0,69%; China Eastern Airlines (600115.SH) báo cáo 5,75 nhân dân tệ, tăng 1,05%; HNA Holdings (600221.SH) báo cáo 1,91 nhân dân tệ, tăng 2,69%; ) báo cáo 66,79 nhân dân tệ, tăng 1,29%; Juneyao Airlines (603885.SH) báo cáo 17,24 nhân dân tệ, tăng 3,3%; China Airlines (002928.SZ) báo cáo 13,81 nhân dân tệ, tăng 1,54%. Sân bay Thượng Hải (600009.SH) báo cáo 60,4 nhân dân tệ, tăng 1,16%; Sân bay Baiyun (600004.SH) báo cáo 16,18 nhân dân tệ, tăng 1,44%; Sân bay Thâm Quyến (000089.SZ) báo cáo 7,89 nhân dân tệ, tăng 1,02%. Sân bay Hải Nam (600515.SH) báo 4,96 nhân dân tệ, giảm 0,2%; Sân bay Hạ Môn (600897.SH) báo 17 nhân dân tệ, giảm 0,47%.

Cụ thể, "Kế hoạch làm việc" hướng dẫn các hãng hàng không nối lại các chuyến bay đều đặn trong ba giai đoạn sau trong mùa giải này. Trong giai đoạn một (từ nay đến ngày 6/1/2023), lượng chuyến bay tối đa mỗi ngày trong giai đoạn này không vượt quá 11.280 chuyến (trong đó không quá 9.280 chuyến bay chở khách nội địa). Việc khôi phục sẽ dựa trên 70% sản lượng chuyến bay hành khách bình quân ngày trong năm 2019 để đảm bảo tất cả các hãng hàng không vận tải có đủ thời gian đào tạo bổ sung cho những người đã mất bằng cấp và đi đường bay.

Trong giai đoạn thứ hai (từ ngày 7 tháng 1 năm 2023 đến ngày 31 tháng 1 năm 2023), lượng chuyến bay tối đa hàng ngày trong giai đoạn này sẽ không vượt 13.667 chuyến bay (trong đó không quá 11.667 chuyến bay chở khách nội địa). Việc khôi phục sẽ dựa trên 88% lượng chuyến bay hành khách trung bình hàng ngày vào năm 2019 để đảm bảo giảm thiểu nguy cơ suy giảm trình độ phi công. Giai đoạn thứ ba (từ ngày 1 tháng 2 năm 2023 đến ngày 25 tháng 3 năm 2023) Giai đoạn này cũng giống như giai đoạn thứ hai, ngành đang trong giai đoạn phục hồi ổn định.

Về nguyên tắc làm việc, "Kế hoạch làm việc" nhấn mạnh“an toàn trật tự”, và kế hoạch đề cập rằng để làm tốt công việc Dựa trên đánh giá khả năng hỗ trợ hoạt động và theo dõi linh hoạt tình hình dịch bệnh, chúng ta sẽ tăng cường kiểm soát vĩ mô và hướng dẫn chính sách, kiên quyết đạt tiến bộ trong khi duy trì sự ổn định và thực hiện các bước nhỏ không ngừng nghỉ. Trong quá trình phục hồi, chúng tôi luôn đặt“an toàn lên hàng đầu” để đảm bảo các hoạt động bay được nối lại an toàn và trật tự.

Ngoài ra, "Kế hoạch làm việc" cũng đề cập đến nguyên tắc sẽ đáp ứng đầy đủ nhu cầu của quần chúng sau đại dịch thực hiện các biện pháp tối ưu hóa công tác phòng, chống dịch bệnh, đặc biệt là nhu cầu đi lại trong thời gian du lịch Tết. Nó cũng yêu cầu phải nỗ lực hết sức để đảm bảo giao thông thông suốt, không hạn chế đối với các chuyến bay chở hàng hóa (bao gồm cả các chuyến bay từ hành khách đến hàng hóa), đảm bảo sự ổn định của chuỗi công nghiệp hàng hóa hàng không và chuỗi cung ứng, đặc biệt là đảm bảo điều động các chuyến bay vật tư y tế, dược phẩm trong thời kỳ cao điểm của dịch bệnh.

Về yêu cầu công việc, "Kế hoạch làm việc" đề cập đến việc giám sát linh hoạt tình huống khôi phục bảo mật. Trong thời gian nối lại chuyến bay, mỗi chính quyền khu vực phải kiểm soát tốc độ nối lại chuyến bay trong phạm vi quyền hạn của mình theo mục tiêu kiểm soát chuyến bay ba giai đoạn và duy trì giám sát linh hoạt về tình trạng an toàn của các hãng hàng không nếu phát hiện ra rằng công ty hỗ trợ hoạt động. khả năng không tương ứng với sự gia tăng số chuyến bay, phải thực hiện các biện pháp kịp thời và hiệu quả để tăng cường các hạn chế khai thác. Các phòng, ban liên quan của Cục Hàng không dân dụng cần tăng cường hướng dẫn, hỗ trợ Cục Hàng không về hoạt động an toàn, phòng chống dịch bệnh và phục hồi trật tự. Bộ phận quản lý thị trường của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc đã nối lại việc đánh giá bình thường hóa tỷ lệ thực hiện các kế hoạch bay theo lịch trình của hành khách nội địa và sẽ không còn miễn trừ các kế hoạch bay đã bị hủy do dịch bệnh.

"Kế hoạch làm việc" cũng đề cập đến sự cần thiết phải tăng cường quản lý giá vận tải hàng không. Bộ phận quản lý vận chuyển hàng hóa của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc phải tuân theo các thỏa thuận song phương quốc tế, luật và quy định về giá quốc gia có liên quan, "Quy tắc hành vi giá đối với thị trường vận tải nội địa hàng không dân dụng", "Quy định quản lý giá vận tải hàng không quốc tế" và các quy định khác các quy định liên quan, phối hợp với các cơ quan giám sát thị trường để tăng cường giám sát hàng không trong nước và quốc tế về cạnh tranh không lành mạnh về giá vận chuyển, duy trì trật tự giá bình thường trên thị trường vận tải hàng không, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của người tiêu dùng và nhà khai thác. .

Được biết, ngày 16/12, Cục Hàng không dân dụng cũng đã ban hành "Biện pháp quản lý việc nối lại hoạt động của phi hành đoàn hãng hàng không" sau khi nhiễm vi-rút Corona mới (Tạm thời))" (sau đây gọi là "Các biện pháp quản lý"). "Các biện pháp quản lý" đề cập rằng các thành viên phi hành đoàn không còn phải tiến hành xét nghiệm axit nucleic thường xuyên cho tất cả nhân viên. Các hãng hàng không có thể tổ chức xét nghiệm kháng nguyên hoặc axit nucleic cho thành viên tổ bay tùy theo nhu cầu công việc.

Li Hanming, một người trong ngành hàng không dân dụng, nói với các phóng viên rằng phương pháp quản lý này có nghĩa là mỗi hãng hàng không có thể tự quyết định việc có sử dụng phi công và các nhân viên khác hay không sẽ bị xem xét trong quá trình khám sức khỏe trước chuyến bay.

Một người trong ngành khác cho biết rằng việc ban hành "Các biện pháp quản lý" cũng phù hợp với các biện pháp quản lý xã hội. Trong hầu hết các trường hợp, Việc xét nghiệm axit nucleic không còn cần thiết và hành khách không yêu cầu bằng chứng về kết quả xét nghiệm axit nucleic âm tính khi bay. Do đó, việc xét nghiệm axit nucleic thường xuyên của các phi hành đoàn không còn có nhiều ý nghĩa thực tế. Nó cũng có thể tránh được số lượng lớn các chuyến bay bị hủy và giảm tác động đến việc đi lại của hành khách.

Nhờ việc tối ưu hóa các chính sách du lịch thuận lợi có liên quan gần đây, niềm tin của thị trường hàng không đã tăng lên đáng kể, bao gồm China Eastern Airlines, Juneyao Airlines , Jinpeng Airlines Nhiều hãng hàng không trong đó có China Airlines đã mạnh mẽ tuyên bố rằng lưu lượng hành khách nội địa đang phục hồi và có kế hoạch tăng đầu tư vào năng lực vận chuyển.

Theo người quản lý chuyến bay, số chuyến bay chở khách do hàng không dân dụng thực hiện trên toàn quốc trong ngày 15/12 là 7.594 chuyến, giảm so với 7,9% so với cùng kỳ năm 2021 và phục hồi lên 53,6% vào năm 2019, tăng 53% so với cùng kỳ tuần trước và tỷ lệ thực hiện chuyến bay là 51,4%. Trong đó có 7.350 chuyến bay nội địa, phục hồi tới 64,1% của năm 2019.

Nhìn chung, lượng chuyến bay chở khách nội địa đã tăng dần kể từ tháng 12 năm nay. Theo đánh giá của phóng viên về dữ liệu của bảng tin hàng không dân dụng, kể từ ngày 2/12, lượng chuyến bay đã chạm đáy và số chuyến bay chở khách trung bình hàng ngày đã quay trở lại hơn 3.000 chuyến. Vào ngày 7, số lượng chuyến bay tăng lên hơn 4.000. Vào ngày 9, lần đầu tiên nó vượt quá 5.000 trong hai tháng qua. Vào ngày 11, 12, 14 và 15, con số này vượt quá 7.000.

(Phóng viên Shao Bingyan)